Eine Rundfahrt mit der Vespa T5 hat unser Member Frank durch seine Heimat gemacht und dabei schöne Bilder geschossen:
“Die geläufigsten Bezeichnungen sind heute Ruhrgebiet und Revier. Die umgangssprachlichen Begriffe Kohlenpott, Ruhrpott oder einfach Pott (von Pütt für Bergwerk)) sind in der Bevölkerung weit verbreitete Eigenbezeichnungen der Kernregion des Ruhrgebiets.
Leute sind hart aber herzlich! Sie sagen Dir, wenn Ihnen was nicht passt. Dabei sind sind vielleicht ruppig, aber sie haben aber das Herz am rechten Fleck. Bodenständig, oft sehr fußballbegeistert, prinzipientreu, nicht arrogant, redselig, pragmatisch und arbeitsam.
Der Fußballsport hat im Ruhrgebiet eine wichtige soziale und integrative Funktion. Die beiden größten Vereine sind Borussia Dortmund und der FC Schalke 04. Das Aufeinandertreffen dieser beiden Vereine gilt als ein Höhepunkt der Saison und wird, wie alle Spiele zwischen Ruhrgebietsvereinen, als „Revierderby“ bezeichnet.
Eine Städtereise in die Metropole Ruhr bietet 3.500 Industriedenkmäler, 250 Festivals und Feste, 200 Museen, 120 Theater, 100 Kulturzentren, 100 Konzertsäle und 2 große Musicaltheater – im Ruhrgebiet finden Sie eine aufregende Mischung aus Kultur und Entertainment!”
Oder frei nach dem Ruhpottkabarettisten Frank Goosens: “Woanders ist´s auch scheiße!”
Am 25. Februar 2012 konnten wir im Hostel Veritas in Oberhausen rund 150 Gäste aus ganz Deutschland zu unserem fünften Northern Soul Allnighter begrüßen.
Die Stimmung war super, die DJ´s hatten den richtigen Groove, das Parket brannte!
Vielen Dank an alle Gäste und das Team vom Hostel Veritas.
Sie hat schon ihre Gründe, die Farbgebung von Franks Vespa T5. Ist der gebürtige Recklinghausener doch als Bergmann in Gelsenkirchen inne Zeche eingefahren und somit auch selbstverständlich echter Schalker!
Und wie frisch ausse Weisskaue steht es dann auch da, dat Schätzken!
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In feinstem Perlmutt mit Metallikblau schimmert die Vespa lecker wie der Speck aufe Stulle.
Im Motor gibbet natürlich nur vom Feinsten: Ein 172cm³ Malossi mit überarbeiteten Zylinderkopf und angepasster Welle wird vonner 30-iger Mikuni-Tränke mit 350-iger Kawasaki Membran zwangsbeatmet . Dat die Puste wieder rauskommt, dafür sorgt der JL Chromauspuff.
Die Cosa Kupplung und ein längeres Getriebe bringen die Pferdchen auffe Strasse und die Bitubo Feberbeine vorne und hinten sorgen dafür datse da auch bleiben.Und wennse mal den Anker werfen muss steht die Scheibenbremse vorne mit verchromten Druckgeber parat.
Also: nen fein Dingen, dem Frank seine weiss-blaue Perle
Hatte ich fast vergessen: Meine liebe alte Lambretta TV175 feiert dieses Jahr ihren Fuffzigsten!
Laut Typenschild ist es ein Baujahr 1962.
“Moment mal”- würden jetzt die Kenner sagen,”die Serie 2 wurde nur bis November 61 gebaut.” Das ist richtig. Aber der deutsche Importeur Schlote aus Hamburg hat wohl von den letzten Maschinen nen ganzen Schwung importiert, diese bekamen dann 62 ihr Typenschild.
Typisch ist die deutsch Sonderausstattung: Blinker, die nur für diese Maschine von Hella gebaut wurden, die besondere Nummernschildhalterung und das Rücklicht, welches auch auf der Zündapp Bella vorkam.
Ausserdem hatten die deutschen Serie 2 in der Regel umfangreiches Chromzubehör. Was allerdings nicht zum gewünschten Verkaufserfolg führte. Auch meine TV verliess erst 1965 den Laden und wurde zugelassen.
Zu mir kam der Roller im Jahr 1990 als ich ihn zufällig bei einem Nachbarn in der Garage entdeckt hatte. Der Zustand war eigentlich gut, trotzdem habe ich in damals neu lackiert. Das macht man damals halt so…
Seither hat die TV mich auf unzählige Rollertreffen – bis hin nach Nordengland - gefahren. Während meines Studiums in Holland musste sie sogar als Alltagsroller herhalten und bekam so mehr als 100.000km auf den Tacho. Mittlerweile werkelt ein Kolben im sechsten! Übermaß im Zylinder.
Jetzt kriegt der Roller sein verdientes Gnadenbrot und wird nur noch gelegentlich zu Rollertreffen ausgefahren. Die Spuren der vergangenen 22 Jahre haben sich in den Lack verewigt, ich mags so. Jede Macke erinnert mich an die schöne Zeit auf den Runs und den tollen Reisen. Auf der Werkbank liegt noch eine 186 Conversion, mal sehen ob ich noch Zeit finde sie zu implantieren,. Wenn nicht – auch nicht schlim. Die TV läuft ja …
Das Buch “Bands of Gold” beschreibt die Szene der Scooterists in Deutschland. Die Subkultur rund um die berühmten Blechroller Vespa und Lambretta wird ehrlich, kritisch aber auch mit einem Augenzwinkern beschrieben. Neben den Scooterclubs werden außerdem die Foren der Szene und die Veranstaltungen der Clubs, wie etwa Treffen (sog. Runs), Nighter und Costumshows, im Buch vorgestellt.
Mit “Bands of Gold” versucht Michael “Muckl” Martin außerdem, seine eigene Sozialisation durch die Szene zu beschreiben, er nennt Tiefpunkte, aber auch Highlights, die ihn dazu bewogen haben, die Szene der Rollerfahrer so zu sehen wie sie eben ist: Als eine Gruppe mit Werten „aus Gold“ und als ein Band der Zusammengehörigkeit, über Jahre oder gar Lebensabschnitte hinweg. Ziel des Autors ist es, auf eigener Achse (selbstverständlich mit dem Roller) ausgewählte Clubs anzufahren, sie zu befragen und so einen möglichst authentischen Eindruck von dem zu erhalten, was hinter der Clubszene steht. Neben den Clubs werden natürlich auch die vielen Scooterists in Deutschland gefragt, wie sie die Szene betrachten, welchen Stellenwert diese in ihrem Leben einnimmt, und was es eben bedeutet, mit dem Roller ein Leben lang verbunden zu sein.
