Sie hat schon ihre Gründe, die Farbgebung von Franks Vespa T5. Ist der gebürtige Recklinghausener doch als Bergmann in Gelsenkirchen inne Zeche eingefahren und somit auch selbstverständlich  echter Schalker!
Und wie frisch ausse Weisskaue steht es dann auch da, dat Schätzken!

In feinstem Perlmutt mit Metallikblau schimmert die Vespa lecker wie der Speck aufe Stulle.
Im Motor gibbet natürlich nur vom Feinsten: Ein 172cm³ Malossi mit überarbeiteten Zylinderkopf  und angepasster Welle wird vonner  30-iger Mikuni-Tränke  mit 350-iger Kawasaki Membran zwangsbeatmet . Dat die Puste wieder rauskommt, dafür sorgt der JL Chromauspuff.
Die Cosa Kupplung und ein längeres Getriebe bringen die Pferdchen auffe Strasse und die Bitubo Feberbeine vorne und hinten sorgen dafür datse da auch bleiben.Und wennse mal den  Anker werfen muss steht die Scheibenbremse vorne mit verchromten Druckgeber parat.

Also: nen fein Dingen, dem Frank seine weiss-blaue Perle

Hatte ich fast vergessen: Meine liebe alte Lambretta TV175 feiert dieses Jahr ihren Fuffzigsten!
Laut Typenschild ist es ein Baujahr 1962.
“Moment mal”- würden jetzt die Kenner sagen,”die Serie 2 wurde nur bis November 61 gebaut.” Das ist richtig. Aber der deutsche Importeur Schlote aus Hamburg hat wohl von den letzten Maschinen nen ganzen Schwung importiert, diese bekamen dann 62 ihr Typenschild.
Typisch ist die deutsch Sonderausstattung: Blinker, die nur für diese Maschine von Hella gebaut wurden, die besondere Nummernschildhalterung und das Rücklicht, welches auch auf der Zündapp Bella vorkam.
Ausserdem hatten die deutschen Serie 2 in der Regel umfangreiches Chromzubehör. Was allerdings nicht zum gewünschten Verkaufserfolg führte. Auch meine TV verliess erst 1965 den Laden und wurde zugelassen.

Zu mir kam der Roller im Jahr 1990 als ich ihn zufällig bei einem Nachbarn in der Garage entdeckt  hatte. Der Zustand war eigentlich gut, trotzdem habe ich in damals neu lackiert. Das macht man damals halt so…

Seither hat die TV mich auf unzählige Rollertreffen  – bis hin nach Nordengland - gefahren. Während meines Studiums in Holland musste sie sogar als Alltagsroller herhalten und bekam so mehr als 100.000km auf den Tacho. Mittlerweile werkelt ein Kolben  im sechsten! Übermaß  im Zylinder.
Jetzt kriegt der Roller sein verdientes Gnadenbrot und wird nur noch gelegentlich zu Rollertreffen ausgefahren. Die Spuren der vergangenen 22 Jahre haben sich in den Lack verewigt, ich mags so. Jede Macke erinnert mich an die schöne Zeit auf den Runs und den tollen Reisen. Auf der Werkbank liegt noch eine 186 Conversion, mal sehen ob ich noch Zeit finde sie zu implantieren,. Wenn nicht – auch nicht schlim. Die TV läuft ja …

Also nochmal: Happy Birtday TV175 !

Dein Gerrit

Das Buch “Bands of Gold” beschreibt die Szene der Scooterists in Deutschland. Die Subkultur rund um die berühmten Blechroller Vespa und Lambretta wird ehrlich, kritisch aber auch mit einem Augenzwinkern beschrieben. Neben den Scooterclubs werden außerdem die Foren der Szene und die Veranstaltungen der Clubs, wie etwa Treffen (sog. Runs), Nighter und Costumshows, im Buch vorgestellt.

Mit “Bands of Gold” versucht Michael “Muckl” Martin außerdem, seine eigene Sozialisation durch die Szene zu beschreiben, er nennt Tiefpunkte, aber auch Highlights, die ihn dazu bewogen haben, die Szene der Rollerfahrer so zu sehen wie sie eben ist: Als eine Gruppe mit Werten „aus Gold“ und als ein Band der Zusammengehörigkeit, über Jahre oder gar Lebensabschnitte hinweg. Ziel des Autors ist es, auf eigener Achse (selbstverständlich mit dem Roller) ausgewählte Clubs anzufahren, sie zu befragen und so einen möglichst authentischen Eindruck von dem zu erhalten, was hinter der Clubszene steht. Neben den Clubs werden natürlich auch die vielen Scooterists in Deutschland gefragt, wie sie die Szene betrachten, welchen Stellenwert diese in ihrem Leben einnimmt, und was es eben bedeutet, mit dem Roller ein Leben lang verbunden zu sein.

www.scooterclubs.eu

Am 25. Februar lädt der Torch SC zumfünften mal zu einem winterlichen Allnighter ins Ruhrgebiet ein.
Nach dem großen Erfolg 2011 finder der Nighter wieder im Hostel Veritas in Oberhausen statt.
An den Plattentellern sorgen Sunny, Shaky und Winky für scharfe Uptempos und rare Klassiker des Northern Soul.
Das Team vom Hostel wartet mit super Service und fairen Preisen auf.
Wir freuen uns, euch am 25. Februar in Oberhausen begrüßen zu dürfen.

Bilder vom Allnighter 2011 findet ihr hier auf der Seite “boobs´n´boots”

The Torch Scooter Club

…ist Frank aus Essen, geb. 69 (wann sonst?) ist verheiratet und stolzer Papa zweier Söhne.
Von Beruf ist er Bergmann (gewesen) und Intensivpfleger
Sein erster Run war  1988 in Bonn. Am beste gefallen hat ihm der Run 1988 in Braunschweig sowie alle “Holliday in Holland´s” .
Musikfavoriten sind: Northern Soul, Skinhead Reagge, Oi, Garage + Streetmusik .
In der Garage steht seine heissgeliebte Vespa T5 mit allem Pipapo: perlmutblau mit blau-metallik, 172cm³ Malossi mit überarbeiteten Zylinderkopf , Kurbelwelle verändert, 30-iger Mikuni-Vergaser mit 350-iger Kawasaki Membran, Cosa Kupplung, längeres Getriebe, Bitubo Feberbeine vorne und hinten (verstellbar), vollhydraulische Scheibenbremse vorne mit verchromten Druckgeber, Chromfelgen, Chromgriffe, Chromhebel + diverse Kleinteile verchromt, JL performance Auspuff  etc………..

Der Meister der Kabel…

…ist Klas aus Wesel, Baujahr 1970.
Der Elektriker hatte den ersten Kontakt zur Szene 1989 auf dem Run in Hamburg.
Auf dem Plattenteller dreht bei ihm meistens Soul, Ska und Reggae.Sein liebste Stück ist die schöne Vespa T1 von 1958 in Originallack.

Er zitiert gerne Helge Schneider und Bam Boom Bang,…

… der Mark aus Schalksmühle. 1978 geboren ist der Hörgeräteakkustiker nebenbei noch verheiratet und Papa einer süßen Tochter.
Seit dem Pirates S.C. Run 1994 ist er der Szene treu. Wenn er gerade nicht Roller fährt stellt er den armen Kannigeln und Rehen im Sauerland nach.
(Hat aber noch nie was ordentliches zum Grillen mitgebracht.) Im Schuppen steht eine weinrote Vespa P200 Lusso

Mit ohne Haare…

.. kenne wir nur Michael, Schreiner und Holztechniker aus Iserlohn. 1980 geboren ist er verheiratet und Vater zweier Kinder.

(Mal ehrlich: mit “mit” Haare sähe auch Scheisse aus ).
Michael mag es  gerne laut mit Ska, Soul, Oi!, Reggae, Rock ausse Anlage .
Roller hat er gleich drei: Vespa PX 200 lusso, Vespa V50N, Lambretta LI 125 Serie 3

Keine Quotenfrau…

… sondern schon seit über 20 Jahren in der Szene ist Maike. 1974 geboren ist die Krankenschwester jüngst Mutti geworden.
Im Autoradio loift fast immer Soul, Rockabilly oder Jamaica Ska .
Heissgeliebt ist ihre Vespa Rally 180, welche sie auch schon seit 17 Jahren begleitet.
Gemeinsam mit Gerrit lebt sie im kleinen Dorf St.Arnold im Münsterland

Der kreative Kopp…

.. ist Gerrit, Jahrgang 1970. Der gelernte Feinmechaniker und Absolvent der Kunstakademie arbeitet heute als Kulturmanager.
Für den Torch SC fummelt er immer die Flyer zusammen und kümmert sich auch um diesen Blog.
Sein Schatz ist (nach Töchterchen und Maike) seine Lambretta TV175 Serie 2 .  Als Alltagsschlampe dient eine Bajaj Chetak in Sprint-Look.

Keine unnötigen Worte…

… macht Carsten-Andre aus Schwerte.
Der Medienkaufmann hört gerne Northern Soul und Modzeugs .
In der Garage stehen vor allem Kettenfahrzeuge der Marke Lambretta .

Kaum ein anderer Film hat die Scooterscene – besonders Ende der Achtzige/anfang der Neunziger Jahre geprägt wie Quadrophenia. Für viele Rollerfahrer waren die Bilder von Jimmy und seiner Gang Einfluss und Vorbild für die Entwicklung des Scooterboy-Styles.  Schliesslich verschmolzen Anfang der Neunigziger die Elemente von Mods, Skins, Psychobilly u.v.m. zum Stil “Scooterboy “. Man darf nicht vergessen – es gab noch kein Internet- und man sog alles was aus England – dem Mutterland der Scene-  kam begierig auf .
Viele jüngere Leute kennen diesen Film nicht, das ist uns Grund ihn hier nochmal wieder vorzustellen.

(Quelle: Wikipedia): “Der Film behandelt die Identitätskonflikte britischer Jugendlicher der Arbeiterklasse in den 1960er Jahren. Als Grundlage dieses Konfliktes werden die Vertreter zweier Subkulturen der 1960er Jahre, die Mods und die Rocker in Großbritannien verwendet. Im Zentrum des Films steht der junge James Michael „Jimmy“ Cooper, der Mitte der 1960er Jahre in London einer Clique von Mods angehört. Im Gegensatz zu den Rockern, die in Lederkleidung auf schweren Motorrädern in der Stadt unterwegs sind, bevorzugen Mods Anzüge und als Gegensatz hierzu alte Militärparka mit entsprechenden militärischen Abzeichen; anstelle der Motorräder fahren Mods häufig getunte Motorroller (mehrere Spiegel am Schmutzfänger), hauptsächlich der Marke Lambretta oder vereinzelt Vespa. Jimmy hat Probleme mit seinen Eltern, die ihn für schizophren halten, ist unzufrieden mit seinem langweiligen Job als Bürobote und taucht in seine Welt, wenn er zusammen mit seinen Freunden Dave, Chalky, Spider und den anderen Mods auf den Motorrollern durch die Straßen fährt, Partys feiert und „bunte Pillen“ (Amphetamine) einnimmt, die man sich auch durch Apothekeneinbrüche besorgt. Zu einem ersten großen Konflikt für Jimmy kommt es, als er seinen alten Freund Kevin wieder trifft, der bei der Army war und sich als Rocker herausstellt. Bei einer nächtlichen Schlägerei, in die beide involviert sind, lässt Jimmy Kevin im Stich und fährt davon, während Kevin von den anderen Mods zusammengeschlagen wird. Im Brighton der 1960er Jahre finden große Tanzveranstaltungen für Jugendliche statt. Dort geraten die verfeindeten Gruppen der Mods und Rocker regelmäßig aneinander, was in offenen Straßenschlachten endet. Jimmy und seine Gruppe fahren an einem Wochenende ebenfalls nach Brighton, um dort mit anderen Mods zu feiern. Aus der Masse der Mods sticht Ace hervor, der als eine Art Eintänzer auftritt. Am nächsten Tag kommt es wiederum zur Straßenschlacht. Nach einiger Zeit werden die rivalisierenden Gruppen von Polizisten auseinandergetrieben oder eingekesselt und viele tobende Jugendliche festgenommen. Jimmy kann während des Tumults mit seiner heimlichen Angebeteten Steph in einen Schlupfwinkel zwischen den Häusern fliehen. Aufgeputscht und außer Atem lieben sie sich hektisch. Kaum wieder auf der Straße, wird Jimmy verhaftet und mit seinem Idol Ace in einen Polizeibus verfrachtet. Ace’ beeindruckt Jimmy vor Gericht stark, indem er die geforderte Kaution für die gesamte verhaftete Gruppe der Mods bar bezahlt. Zurück in London, beflügelt von den Erlebnissen des Wochenendes, kommt Jimmy nicht mehr in sein altes Leben zurück. Er kündigt seinen Job, fliegt bei seinen Eltern raus, verkracht sich mit seinen Freunden und muss feststellen, dass Steph das Wochenende und das kurze Zwischenspiel mit Jimmy als Spaß abtut. Nachdem Jimmys Motorroller bei einem Unfall komplett zerstört wird, beschließt er, Ace in Brighton zu suchen und sich ihm anzuschließen. Als er Ace endlich findet, sind alle Erwartungen mit einem Mal zunichte: Ace arbeitet als „Bell Boy“, er ist einfacher Kofferträger in einem Hotel. Jimmy stiehlt Aces Motorroller und fährt an die Steilküste von Dover. Dort steuert er den Roller auf die Klippen zu.

Highlight war dann der Besuch des Northern Soul Allnighters in der legendären Kings Hall. Tausend Tänzer schwebten übers Parkett,
eine geiles Beispiel wie aktiv die älteste Clubscene der Welt in England noch ist.
Den Sonntag liessen wir dann in Clubpub noch bis zur last Order ausklingen.
Thanks a lot Gorden Torches !!

Einige Eindrücke von diesem Abend sind in diesem Video zusammengefasst. Viel Spass beim anschauen  and KTF!

Vom 22.-24. Juni veranstalten wir das 5. Scooterist Weekend in Kallis Felsenmühle in Ochtrup!

Geplant ist zum Minijubläum ein geiles Programm: Kinolounge, Prüfstand, Brennplatte, Armdrücken, Rideout zum Baggersee mit Sandstrand und Alldayer , zwei Allnighter mit Top-DJ´s.
Kallis Team wird euch mal wieder mit dem Besten aus der Fritöse und vom Zapfhahn mästen, wie immer zu fairen Preisen.

Hier der Link  zur Felsenmühle 

Einen Eindruck vom letzten Jahr geben diese Filmchen :

The Torch Scooter Club presents their 5th Scooterist Weekend at the vintage Mill & Bikerpub “Kallis Felsenmühle”  in Ochtrup.

Its located only few Miles from german/durch border and only  150 miles from Rotterdam/Hoek van Holland Ferryport.
We will make 2 fabulous allnighters with finest traditional scooterist sounds.
Dayprogramm with ridout to a lake with beach, armwrestlIng, burnouts, Powermeter for scooters, Cinemalounge showing “Soulboy, Quadrophenia,  etc”
Camping with howers on site. If you want any other accomodation let us know (Email: gerrit@the-torch-sc.de or frank@the-torch-sc.de)
Great and cheap Service of Kallis Team with finest german beer an good food!

mittlerweile ist auch der Runflyer fertig:

Runs:

• 25. Februar: Torch SC Allnighter im Hostel Veritas

• 21. April: ANROLLERN IM POTT 2012 , Neuer Treffpunkt : Springerplatz in Bochum Mitte vor dem neuen Cafe´Treibsand.

• 28. April: Customshow und Allnighter der Niederruner Moers

• 11. Mai: LCD Sommerfest in Kulmbach

• 25.-27. Mai: Holiday im Souerland/Hidden Power SC

• 08.-10. Juni: Stoneheads SC Run& Race Liedolsheim

• 08.-10.Juni: Eurolambretta, Gent, Belgien

• 22.-24. Juni: The Torch SC Scooterist Weekend in Ochtrup

• 29.6. – 1.7.; Monsun SC Fun Run

• 6.-8. Juli: Pacemakers SC Kurvenlage, Wackersdorf

• 13.-15.Juli: Scooter Dive No. 22, Geilenkirchen –Kulturbanausen, Filthy Extension, Sly Vultures. “Schlossruine Leerodt”

• VDT Scooterrun im Motodrom, Ostfriesland

• 7. September: Förde Run in Kiel-Falckenstein

Seelentanz:

• 3. März: 3. Soulful World Weekender (München)

• 9. März: SOUL EXPERIENCE Allnighter

• 31. März: Right on Time, Tsunami Club, Köln

• 31. März: Backdrop Soul Club, Lagerhaus Bremen

• 6. April: Kings and Queens Weekender, Hamburg